Карта Львова

До 1772 территория Львова ограничивалась центром города, отделенным системой средневековых валов, стен с башнями и рвов шириной 50 - 70 м, и пригородами вдоль главных путей.

После 1772 началось формирование внешнего облика города, в том числе урбанистического уклада Львова как административного центра крупной провинции Австрийской империи.

Реорганизация сферы строительства. Сразу после перехода Галиции в состав Австрийской Империи, во время начатых правительством административных реформ значительным изменениям подверглась и организация сферы строительства во Львове. Строительные процессы в городе сначала регулировал магистрат (очевидно, до 1809, пока надзор за сооружением всех домов в городе не перешел в непосредственную компетенцию Высшей дирекции строительства), который вместе с Дирекцией полиции следил за санитарно-гигиеническим состоянием, торговлей, противопожарной безопасностью, чистотой на улицах и площадях.

Экскурсии Львов

После 1772 городская власть издала ряд нормативных документов по урегулированию процессов строительства, выполнение предписаний которых было обязательным. По распоряжениям магистрата от 1778, 1779 и 1780 для строительства дома требовали проект и разрешение компетентного органа, в данном случае - Дирекции полиции. Проекты изготавливали и раньше, однако их согласовывали на уровне заказчика. Теперь же проект утверждался официально городской властью. В начале 1773 во Львове были созданы многочисленные органы управления Галицией и городом Львов, среди них - Дирекция гражданской архитектуры, которая с 1785 под названием Высшая дирекция строительства вместе с Дирекцией строительства водопроводов (Дирекцией водного и речного судоходного строительства) и Дирекцией строительства дорог и мостов образовывала специальный отдел. В 1786 во Львове, как и в других столицах монархии, вводилась новая организация магистрата, и тем самым отменялось Магдебургское право. В 1809 все три Дирекции стали независимыми друг от друга. Сначала в обязанности Высшей дирекции строительства входил надзор лишь за строительством правительственных зданий, однако с 1809 она контролировала все строительство в городе. Дирекция состояла преимущественно из приезжих из Австрии и Германии специалистов. Она подчинялась непосредственно венской администрации, хотя сама утверждала и обрабатывала различные планы фрагментов города. Однако все вопросы, связанные с проектированием и строительством крупных общественных сооружений города, решались централизованно и согласовывались в Вене. Заботясь о долговечности новых сооружений, власть выдвигала требования строить как можно больше каменных домов в пригороде, помня о частых пожарах, а также следила за соблюдением новых санитарно-гигиенических предписаний.

В 1789 было определено административную черту, в которую вошли центральная часть города и пригороды, и соответственно разделено Львов на участки, которые получили названия: I - Галицкий пригород, II - Краковский, III - Жолковский, IV - Бродовский (позже Лычаковский), Центр города со временем образовал V-ый участок. Путем развития некогда единого Краковского предместья в конце XVIII века сформировались Жолковский и Краковский районы.

Идеи обновления центральной части города.

Развитие Львова 1772-1848.

В урбанистическом развитии Львова в течении 1772-1860 прослеживаются три периода, каждый из которых предусматривает одну из трансформаций: развитие, перестройку, изменение строительной субстанции, территориальное развитие. Первый период (1772-1826) - "санация" города: ликвидация оборонительных укреплений и развитие в рамках демонтированных стен, с незначительным выходом за их территорию.

В конце XVIII и начале XIX веке проводились широкомасштабные мероприятия австрийской власти по модернизации Львова. Именно в этот период изменился характер города, постепенно теряя средневековый вид, превращаясь в город Нового времени.

Значительным урбанистическим событием австрийской власти стало устранение фортификаций, которые потеряли свое оборонительное значение и находились в плохом техническом состоянии. Демонтировать укрепления начали еще в 1770, в 1772 разобрали эскарпы, а постановлением от 1777 официально решили разобрать сначала оборонительные городские ворота, а затем и сами стены. С 1776 на развалинах крепостных валов начали устраивать пешеходно-прогулочные зоны. Проекты реконструкции города в стенах были составлены архитектором Жоржем дю Дефи и директором Проектно-строительного департамента Карла Каспари в 1774-1784 и легли в основу "Плана благоустройства (улучшения)", который выполнялся в несколько этапов. В 1786-1790 работами по санации центра города руководил городской архитектор Карл Фесингер, а с 1811 началась реализация части плана "улучшения" города, целью которой являлась проведение улиц и застройки в центре города.

На основе проработанных планов, мероприятия проводились в городе на рубеже 18-19 веков, предусматривались два основных направления деятельности: расширение центра города и благоустройства его территории, создание репрезентативных территорий.

Львов экскурсии

Сначала были демонтированы стены в западной части центра города. Валы и рвы разровняли, засыпали землей и засадили деревьями, а через реку Полтву, русло которой привели в порядок, построили три каменных мостика. К 1790 ликвидировали фортификации с юга и севера, к 1802 были разобраны постройки Святодуховского костела и Низкого замка. Стены и башни демонтировали довольно быстро, поскольку городская администрация продавала их жителям как строительный материал по низким ценам, тем самым поощряя их к строительству новых зданий. Материал от бывших оборонительных стен также использовали для засыпки рвов и для строительства дорог, которые были в критическом состоянии (первые новые дороги начали строить в 1780). Поверхность, освобожденная с севера и юга от двух линий крепостных фортификаций, выравнивалась и планировалась под застройку, однако оставался мощный городской вал с бастионами. Дольше простояли укрепление с востока - вплоть до начала XIX века. Полностью их разобрали лишь в 1825. Сохранились только Пороховая башня и остатки Рымарской башни в зданиях Доминиканского монастыря.

Львовский Высокий Замок

К востоку и к западу от центра города были отведены под репрезентативные территории. Они привязывались к транзитному движению, а также к зданиям государственных учреждений. Узкая полоса освобожденных земель не позволяла проектировать какой-нибудь большой архитектурный ансамбль, поэтому благоустройство проводилось частями. С востока, где холмистые территории стыкались с Высоком замком, создавались парки английского типа и скверы. С востока в долине Полтвы: на Нижних Валах - парки французского партерного типа. Архитектурным акцентом здесь был памятник гетману Станиславу Яблоновскому, который и дал новое название валам - Гетманские.

В 1820 с востока создавался парк со стороны монастыря бернардинцев к стенам монастыря бенедектинок. В 1821 по распоряжению губерниального советника Райценгайма, прогулочные бульвары засадили рядами итальянских тополей и каштанов. В честь советника Валы долго называли Райценгаймовкой. После того, как бывший дом Франца Краттера специально перестроили под Губернаторство (сегодня - это здание на улице Винниченка, 14-16), появилось название Губернаторские Валы.

Перестройка центра города.

С северной и южной сторон проходили и быстро застраивались новые улицы: Нижняя Армянская (Скарбковская - Леси Украинки), Новая (братьев Рогатинцев), Валовая, с восточной - Подвальная. После демонтажа Галицких Ворот и прилегающих к ней стен появились пустые участки, где сооружали временные деревянные домики, которые считались собственностью города. 19 июля 1787 Львовский Магистрат объявил аукцион по продаже участков под застройку новой улицы, линии и размеры которой уже определили. Эта улица и получила название Новой, тыльная часть ее новых домов выходили на нынешнюю улицу Валовую. Тот, кто покупал участок, обязывался построить на ней каменный трехэтажный дом "для украшения города". Планы на новые дома выдавала Дирекция строительства. Нечто похожее происходило и в районе бывших Краковских ворот. В 1781 для расширения современной улицы Леси Украинки разобрали оборонительную стену на улице Армянской. В 1811 засыпали болотистый ров за Босацкой калиткой и через сад бернардинцев проложили улочку - продолжение Сербской, благодаря чему улица соединилась с пригородами.

В связи с демонтажем фортификаций, ставилась цель в первую очередь навести порядок и оздоровить средневековое ядро города, в том числе завершение его как отдельного ансамбля новыми улицами. Структура центра города не претерпела значительных изменений, поскольку не все предусмотренные мероприятия были реализованы: сохранилась пространственная схема средневекового города с прямоугольной центральной площадью и улицами, которые отходили от нее под прямым углом. Однако в существующей средневековой застройке уже были заложены новые улицы.

Посреди города в центре на большой площади стояла Ратуша рядом с другими домами таким образом, что они формировали четыре длинные площади. С целью расширения здания Ратуши, еще в 1790 городские власти закупили один из 12 домов посреди площади Рынок, отграниченных с северной стороны Ратуши улице Пасамонников (Ременников), но по финансовым и другим причинам строительство отложили. В начале XIX века разрабатывались проекты, по которым все части старой Ратуши, кроме башни, должны быть снесены. Работы по демонтажу, правда очень медленными темпами, начали в 1813. В то же время перенесли отдельные службы магистрата в съёмные дома в городе.

Развитие городской структуры.

Первые мероприятия новой администрации во Львове направились на строительство улучшенных дорог, благоустройство улиц (мощение центральных улиц, устройство тротуаров, мостов, канализации), улучшения санитарного состояния города (декретами, изданными императором в 1783-1784, запрещалось погребение умерших в центре города на церковных кладбищах и в подземельях храмов, что привело к открытию кладбищ в пригородах: Городоцком, Стрыйском, Жолковском и Лычаковском). Секуляризация предусматривала закрытие большинства монастырей и храмов и передачу этих зданий в распоряжение административных служб, приходы, военных командований, школ, театра и различных заведений. После проведения секуляризации в городе, из церковных учреждений оставались: 8 римо-католических приходов и 4 монастыря, 5 греко-католических приходов и один монастырь, один армянский приход и монастырь, один пасторат аугсбургского вероисповедания.

Историческая планировочная структура Львова формировалась на основе лучевой схемы дорог, в значительной мере обуславливалась расположением города в котловине. Из Львова выходил путь - через Золочев и Броды на Московию, на Варшаву через Жовкву и Раву Русскую, Яворовский, Самборский Стрыйский и Бережанский, который вёл к Станиславову. Важнейшей была дорога в западном направлении на Перемышль, которая вела в Краков и связывала Львов со столицей империи - Веной. Эти направления стали основой планировочного каркаса в течение всего австрийского периода.

Сеть улиц в пределах города в начале XIX веке находилась в состоянии реорганизации. Отдельные ее фрагменты, приведенные к определенному стандарту, еще не были объединены. Для проведения работ по приведению в порядок улиц города и благоустройства территории Львова, в 1811 составили городское инвентарное описание дорог, после которого сформировали план расположения. Сначала улицы в черте города классифицировались как: городские дороги с твердым покрытием; дороги в распоряжении императорско-королевской администрации; грунтовые законсервированные дороги (которые в перспективе планировалось покрыть мостовой) и коммерческие дороги. На периферии центра города разобранные валы дали возможность проложить ряд новых отрезков улиц: в частности проложили "улицу вокруг города" (фрагмент улицы Леси Украинки, западная сторона проспекта Свободы, площади Галицкой, улица Винниченко) в 1811 году почти полностью окружала центр города (свыше четверти круга), кроме отрезка от современной улицы Лысенка к костелу Марии Снежной. Вокруг нее формировались преимущественно ряды торговых площадей (с запада на восток: Рыбный торг, Дровяное Торжище (строительного и отопительного леса), Зерновой рынок, Почтовая площадь, Конный рынок, Зверинец).

Укладка брусчатки и поддержка городских улиц в надлежащем состоянии являлась важным заданием для органов местного управления: сначала эти обязанности принадлежали региональной администрации, позже перешли к магистрату. К 1818 поверхность мощеных улиц составляла 16,500 квадратных сажней (59,348,000 квадратных метров).

Поскольку техническое состояние большинства домов было неудовлетворительным и городские акты фиксировали их как "руины", то в 1820 годах по мере роста населения значительно выросли цены на жилье во Львове, большая часть которого находилась во владении богатых торговцев и лишь небольшая - в собственности шляхты.

В конце XVIII века значительное увеличение количества домов показало оживленное строительное движение, которое в последующие годы снизило темпы. Активизация нового строительства была обусловлена в определенной степени притоком приезжего населения (в том числе иностранных чиновников) в город и необходимостью использования домов для нужд государственного и местного управления. По данным различных источников, в городе находилось: в 1790 - 2759 домов, в 1808 - 2900, среди них - 2475 жилых и 425 общественных домов; в 1810 - 2545 домов. После военной переписи в 1823 году Львов насчитывал 2479 домов, из которых 314 находились в центре города, 696 - на Галицком предместье, 550 - на Краковском, 447 - в Жолковском и 472 - на Бродовском. Итак, среди всех пригородов наиболее застроенным был Галицкий - 28,1% всей застройки города, а наименее - Жолковское (18%). Иногда стихийные бедствия на отдельных участках позволяли изменять характер застройки. Так, после большого пожара 6 июня 1800, который опустошил значительную часть Краковского пригорода, застройка этих территорий интенсифицировалась, начало формироваться квартальное планирование и сеть улиц с фрагментами регулярного характера.

из Истории Львова. Том первый (1256-1772). Издательство Центр Европы. 2006 год